Framtidens underhållsdepå för Jernhusen
den 20 januari 2011Bygg- och fastighetsbranschens miljöfokus har hittills riktats mot bostäder och kontor. I och med sitt förslag i Jernhusens parallelluppdrag ”Framtidens underhållsdepå” vill YAJ arkitekter vidga branschens miljöambitioner till att även omfatta industribyggnader.
I samarbete med Incoord utvecklade de ett industrihallskoncept i form av ett nära nollenergihus med tung stomme i betong, vattenburen golv- och väggvärme via solpaneler och sjö- eller bergvärme, förklimatiserad tilluft samt sensorstyrd självdragsventilation via motoriserade takfönster.
Jernhusens parallelluppdrag
Jernhusens målsättning med parallelluppdraget var att skapa koncept för miljösmarta, varumärkesbyggande miljöer för underhållsdepåer med så hög arkitektonisk klass, att de kan återge järnvägssektorns byggnader den status de en gång hade. Den höga arkitektoniska ribban är också en strategi från Jernhusens sida att snabbare vinna acceptans i plan- och bygglovs-processer i samband med nyproduktion av depåer. Det är angeläget eftersom våra storstäder successivt växer tätare inpå industriområden inklusive järnvägens verkstadsområden, och Jernhusen planerar betydande investeringar i utbyggnad av underhållsdepåer under den kommande tioårsperioden.
De inbjudna arkitekterna förutom YAJ var SandellSandberg, MalmströmEdström och ThorbjörnssonEdgren.
Arkitektur
- Byggnaderna i vårt förslag är formmässigt hybrider mellan böljande landskap och aerodynamiska höghastighetståg, beskriver Jonas Nyberg, YAJ arkitekter. - Ytterskalen i mörk terrazzo-slipad betong är höljda av sk ”grönspår” i ett grafiskt mönster inspirerat av en bangårds räls med förgreningar. Grönspåren fungerar som stativ för dels solpaneler (på tak), dels för vintergröna klätterväxter (på fasader). De utgörs av knippen av tvärställda metall-lameller monterade på distans från byggnadernas ytterskal. Cirkulära kupolfönster i fasad och tak ventilerar och dagsljusbelyser de invändiga rummen. Nattetid bildar de cirkulära öppningarna en stjärnhimmel av ljuspunkter. I gavlarna öppnar sig byggnaderna med glasade fasader – som traditionen bjuder för storslagna byggnader för tåg.
- Med sin övergripande form och sin fasadväxtlighet påminner byggnaderna om landskap – vidsträckt, böljande och bevuxet – snarare än om byggnader. Naturen har en positiv betydelse för de flesta människor, och det är vår intention att låta ett abstrakt landskap överbrygga både den skala- och programkollision, som annars riskerar att uppstå när en storskalig industrianläggning adderas till en småskaligare kontext av bostadsbebyggelse, fortsätter Ylva Lindstedt, YAJ arkitekter.
- Byggnaderna är lågmälda i kulör. Fasadelementen i betong är mörkpigmenterade med drag åt aubergine. Ytan är högblankslipad för maximalt kulördjup och lyster. Övriga kulörer är naturens egna: Grönspårens stål och murgröna, solpanelernas och byggnadsgavlarnas glas samt ljust titanoxidpigmenterad betong i bangårdens gångstråk.
Energisystem
Det är nära nollenergihus – minimalenergihus - som YAJ arkitekter och Incoord har utvecklat. Byggnadernas tunga stomme buffrar värme och kyla. Den utjämnar därför både värme- och köldtoppar, och ger ett stabilt och behagligt inomhusklimat över dygnet och året. På så vis kapas också de annars rejäla effekttopparna varje gång ett tågsätt transporteras in i och ur depåhallarna.
-Värme och kylning sker vattenburet via takplacerade solpaneler med geoenergilager till ingjutna rör i betonggolv- och väggar. Byggnaderna ventileras sensorstyrt via självdrag genom motoriserade takfönster. Tilluft tas via intagskanaler under perronger, där luften förklimatiseras: Sommartid kyls tilluften, vintertid förvärms den av omgivande mark, förklarar Tore Strandgård, Incoord.
Varumärkesbygge
- Via sina form- och materialreferenser till tåg, järnväg och historisk järnvägsarkitektur berättar depåbyggnaderna om Jernhusen och den kontext som Jernhusen verkar i. Miljöaspekterna av förslaget understryker och skärper ytterligare Jernhusens redan ambitiösa miljöprofil. ”Grönspåren” är arkitektoniska features som med sin växtlighet och sina solpaneler också har en eko-symbolisk funktion, som kopplas tajt till Jernhusen via sitt järnvägslika grafiska mönster, avslutar Ylva Lindstedt och Jonas Nyberg.
- Tillsammans med en utmärkande, upplevelseintensiv arkitektur vill vi med vårt förslag stödja Jernhusen i sin ambition att göra skillnad för människor och miljö.
Projektinfo
Arkitekt YAJ arkitekter, www.yaj.se, genom Jonas Nyberg, Ylva Lindstedt och Erika Wolters
Energikonsult Incoord, www.incoord.se, genom Tore Strandgård
Beställare Jernhusen
Projektår 2010
Uppdragsform Parallelluppdrag
Infranord bygger ny signalsäkerhetsanläggning för Tvärbanan
den 26 januari 2011Infranord har fått uppdraget att installera ett helt nytt signalsystem för snabbspårvägen Tvärbanan i Stockholm. Signalsystemet kommer att installeras dels på den befintliga Tvärbanan samt på den pågående utbyggnaden mellan Alvik och Solna station.
Digital reklam på samtliga järnvägsstationer
den 26 januari 2011Visual Art får uppdraget att skapa digitala reklam- och informationslösningar på Jernhusens järnvägsstationer i Sverige. Digitala koncept kombinerade med event och traditionell reklam ska bidra till att göra stationerna mer attraktiva och trivsamma i väntan på resan.
Gasbussarna tar marknadsandelar
den 26 januari 2011En av tre bussar som nyregistrerades i Sverige förra året var en gasbuss. Även andelen bland de tunga gaslastbilar stiger. En av förklaringarna är den ökade produktionen av biogas från avfall.
Delar av väg 55 blir mötesfri
den 25 januari 2011Svevia kommer att bygga om sju kilometer av väg 55 mellan Yxtatorpet och Malmköping i Flens kommun till mötesfri landsväg. Uppdragsgivare är Trafikverket och anbudssumman uppgår till 115,4 miljoner kronor.
Peab bygger ut Göteborgs vägnät
den 24 januari 2011Peab har fått uppdraget att i samverkan med Trafikverket förbereda inför ombyggnaden av det nationella och regionala vägnätet i norra, östra och södra Storgöteborg. Beställare är Trafikverket och den sammanlagda kontraktsumman uppgår till cirka 250 miljoner kronor.
Många möjligheter i samband med klartecknet för E4 Sundsvall
den 21 januari 2011Sundsvalls kommun ser många möjligheter i och med det glädjande och efterlängtade beskedet som innebär att det är klart att starta bygget av projekt E4 Sundsvall.
433 nya miljöbussar till Keolis Sverige
den 20 januari 2011Keolis Sverige stärker nu sin position som marknadens ledande leverantör av lokalt anpassad och miljövänlig stadstrafik.
Besked från regeringen om trängselskattepengarna
den 20 januari 2011Regeringen har beslutat att pengarna från trängselskatten i Stockholm ska gå tillbaka till regionen, och säkrar därmed finansieringen av Förbifart Stockholm och andra viktiga vägprojekt i regionen.
Sveafastigheter förvärvar två fastigheter i Fredrikshamn
den 18 januari 2011Sveafastigheter har genom två separata transaktioner förvärvat en väsentlig logistikportfölj i Fredrikshamns hamn.
Borrade RD-pålväggar från Ruukki
den 17 januari 2011Ruukkis RD-pålväggar kan installeras i extremt svåra förhållanden som inte lämpar sig för traditionella stödväggar, typ traditionell spontslagning. Unikt är också att det inte behövs separata stödväggar under byggperioden, eftersom en pålvägg av RD-pålvägg fungerar både som en tillfällig och en permanent konstruktion.
Infranord moderniserar sjöspåret vid Rönnskär
den 17 januari 2011Infranord har fått uppdraget att som utförandeentreprenör modernisera sjöspåret vid Rönnskär i Skelleftehamn. Arbetet sker maj-juli 2011.
Ideon Life Science Village skapas i Lund
den 15 januari 2011AstraZeneca säljer sin forskningsanläggning i Lund till en stiftelse. Grundare av stiftelsen är Mats Paulsson. Syftet är att etablera ett nytt centrum för forskning, innovation och företagande, främst inom det medicinska området.
E4/E20 breddas vid Karolinska i Solna
den 14 januari 2011Svevia kommer att utföra en breddning av södergående E4/E20 vid Tomteboda-Haga invid Karolinska Institutet i Solna. Uppdragsgivare är Trafikverket och anbudssumman 53,5 miljoner kronor.
Höglandsterminalen i Nässjö lyfter med CargoNet
den 14 januari 2011Logistikchefen Anders Wittskog som jobbar för Höglandsterminalen har i allmänhet inte svårt att le. Men för tillfället synes mungiporna vara nästan stadigvarande på uppgång. Norska CargoNets etablering vid Höglandsterminalen i Nässjö har nämligen bidragit till att verksamheten här blivit Sveriges fjärde största inom sitt gebit.
NLP påbörjar nybyggnadsprojekt i Västerås
den 13 januari 2011Northern Logistic Property (NLP) har ingått ett 10 årigt hyresavtal med Sateba AB som innebär att NLP bygger en modern logistikbyggnad på 10100 kvm i Västerås stad. Hyresavtalet har ett förbehåll om genomfört tomtköp från Västerås stad i enlighet med framförhandlat avtal, samt erforderligt bygglov för den aktuella byggnationen.
Sweco är med och projekterar Danmarks första höghastighetsjärnväg
den 13 januari 2011Banedanmark skrev i dagarna kontrakt för att projektera Danmarks första höghastighetsjärnväg med ett konsortium bestående av Sweco, danska EKJ, Brittiska Atkins och tyska Vössing.
Scania får order på 141 bussar av brittiska Stagecoach Group
den 13 januari 2011Stagecoach Group har återigen valt Scania i en stor order på totalt 141 enheter för leverans under 2011. Ordern omfattar 91 dubbeldäckare och 50 konventionella bussar som ska användas av Stagecoach över hela Storbritannien. Bussarna kommer att byggas på (karosseras) av Alexander Dennis.
Transportforum 2011 invigt
den 12 januari 2011Transportforum 2011 inleddes på onsdagsförmiddagen sedvanligt med välkomsttal av VTI:s generaldirektör Jonas Bjelfvenstam. I sitt tal uttryckte han vissa farhågor för att det finns risker att den långsiktiga kunskapsförsörjningen inom transportforskningen på sikt kan vara hotad.
Vinnarna av Stora Trafiksäkerhetspriset 2011
den 12 januari 2011SIT Safe, Uppsala kommun och SKANOL fick idag, den 12 januari, ta emot Stora Trafiksäkerhetspriset 2011, i var sin kategori.
Uppgång för flyget under 2010
den 12 januari 2011Stark svensk ekonomi och reslust är förklaringar till att antalet flygrörelser i svenskt luftrum ökade med knappt 2 procent under 2010. Det innebär 655000 flygrörelser under fjolåret eller 11000 fler än under 2009.
Infranord genomför spårbyggnation i Kiruna under jord
den 12 januari 2011Infranord har fått uppdraget att som utförandeentreprenör genomföra spårbyggnation i underjordsgruvan i Kiruna.
Vinner Sydsverige slaget om trafikmiljarderna?
den 12 januari 2011Blir det södra Sverige som kammar hem det mesta av Alliansregeringens närmare 500 miljarder kronor till infrastrukturen? På fredag, 14/1, samlas intressenterna till Sveriges Byggindustriers (BI:s) konferens i Alvesta om hur infrapuzzlet i Sydsverige ska läggas klart.
Skanska renoverar och bygger ut studentcenter i Seattle
den 12 januari 2011Skanska har fått uppdraget att modernisera och bygga ut studentcentret vid University of Washington i Seattle. Kontraktssumman uppgår till USD 44 miljoner, cirka 300 miljoner kronor, vilket inkluderas i orderingången för det fjärde kvartalet 2010. Kund är University of Washington.
Förberedelser för en omreglerad kollektivtrafik
den 11 januari 2011Vill du boka sittplats på morgonbussen och få en kopp kaffe när du kliver på? Eller kunna välja mellan två olika tågbolag när du ska resa hem? Eller kanske förboka plats i taxin som kör sista turen från busshållplatsen till din bostad? 2012 omregleras stora delar marknaden för svensk kollektivtrafik.
Skånsk standard för svenska spårvägar?
den 11 januari 2011Moderna spårvägssystem är en färsk företeelse i Norden och behovet av riktlinjer är därför stort. För att möta framtida krav och fylla de kunskapsluckor som finns har de tre skånska kommunerna tagit fram en handledning. Arbetet har skett i samarbete med både Region Skåne och Skånetrafiken.
