Northern Logistic Property (NLP) har ingått ett 10 årigt hyresavtal med Sateba AB som innebär att NLP bygger en modern logistikbyggnad på 10100 kvm i Västerås stad. Hyresavtalet har ett förbehåll om genomfört tomtköp från Västerås stad i enlighet med framförhandlat avtal, samt erforderligt bygglov för den aktuella byggnationen.
"NLP har under flera kvartal uttalat att utveckling av bolaget genom
nybyggnadsprojekt är ett prioriterat mål. Detta är vårt första nybyggnadsprojekt sedan vi i september 2009 levererade ett nybyggnadsprojekt till Green Cargo i Haninge utanför Stockholm. Jag är mycket glad över denna utveckling och hoppas att vi kan genomföra fler nybyggnationer under de närmaste åren " säger Per
Kumle, Styrelseordförande i NLP ASA.
Tomten ligger i Hacksta industriområde, som är ett "A läge" för lager/logistik
fastigheter i Västerås. I samma område har ICA sitt huvudlager, denna
logistikfastighet utgör den största fastighet som NLP äger (104000 kvm). NLP
förvärvar råmark om 25.000 kvm från kommunen, och har i tillägg option på att köpa ytterligare areal om ca 65.000 kvm.
Det har ingåtts ett totalentreprenadsavtal med entreprenören Logistic
Contractors, som är specialiserat på att bygga lager- och logistikbyggnader.
Avtalet har samma förbehåll som hyresavtalet mht bygglov och markförvärv.
Sateba har ett avtal med ICA om hantering av emballage och transportrelaterade tjänster, som reparation och sortering av lastpallar, returhantering, etc. NLPs hyresavtal med Sateba är ett så kallat "trippelnetavtal" där NLP tar kostnader för underhåll av tak, medan övriga kostnader/ansvar ligger på hyresgästen.
Hyresavtalet har en varaktighet på 10 år från inflyttning, och hyran per år är
7,5 miljoner SEK med 100 % årlig KPI justering. Fastigheten förväntas vara klar
för inflyttning i början av december 2011.
Fastigheten kommer att ha en invändig takhöjd på 10 m och utrustas med 18
portar. Arealen på 10.100 kvm fördelar sig på 9.600 kvm lager, 450 kvm kontor och sociala ytor samt 50 kvm övrigt.
"Sateba fortsätter satsa i Västerås. NLP bygger ny logistikfastighet i Hacksta
för vår räkning. Vi ser detta som en viktig milstolpe i vår fortsatta expansion
och samarbetet med NLP" säger Monica Karlsson, vd i Sateba AB.
Om Northern Logistic Property ASA:
Northern Logistic Property (NLP) är ett nordiskt fastighetsbolag med renodlad
inriktning på lager- och logistiklokaler. Beståndet består idag av 19
fastigheter. Ur logistiskt hänseende mycket strategiskt belägna och med en
sammanlagd uthyrningsbar yta om 704 000 kvadratmeter. NLP grundades i mars 2006 och är noterat på Oslobörsen sedan juni 2007 och är det enda börsnoterade fastighetsbolaget i Norden som är helt och hållet inriktat på att äga och förvalta logistikfastigheter. Av det totala fastighetsbeståndet finns 18
fastigheter i Sverige och en i Danmark.
Infranord har fått uppdraget att installera ett helt nytt signalsystem för snabbspårvägen Tvärbanan i Stockholm. Signalsystemet kommer att installeras dels på den befintliga Tvärbanan samt på den pågående utbyggnaden mellan Alvik och Solna station.
Visual Art får uppdraget att skapa digitala reklam- och informationslösningar på Jernhusens järnvägsstationer i Sverige. Digitala koncept kombinerade med event och traditionell reklam ska bidra till att göra stationerna mer attraktiva och trivsamma i väntan på resan.
En av tre bussar som nyregistrerades i Sverige förra året var en gasbuss. Även andelen bland de tunga gaslastbilar stiger. En av förklaringarna är den ökade produktionen av biogas från avfall.
Svevia kommer att bygga om sju kilometer av väg 55 mellan Yxtatorpet och Malmköping i Flens kommun till mötesfri landsväg. Uppdragsgivare är Trafikverket och anbudssumman uppgår till 115,4 miljoner kronor.
Peab har fått uppdraget att i samverkan med Trafikverket förbereda inför ombyggnaden av det nationella och regionala vägnätet i norra, östra och södra Storgöteborg. Beställare är Trafikverket och den sammanlagda kontraktsumman uppgår till cirka 250 miljoner kronor.
Sundsvalls kommun ser många möjligheter i och med det glädjande och efterlängtade beskedet som innebär att det är klart att starta bygget av projekt E4 Sundsvall.
Keolis Sverige stärker nu sin position som marknadens ledande leverantör av lokalt anpassad och miljövänlig stadstrafik.
Regeringen har beslutat att pengarna från trängselskatten i Stockholm ska gå tillbaka till regionen, och säkrar därmed finansieringen av Förbifart Stockholm och andra viktiga vägprojekt i regionen.
Bygg- och fastighetsbranschens miljöfokus har hittills riktats mot bostäder och kontor. I och med sitt förslag i Jernhusens parallelluppdrag ”Framtidens underhållsdepå” vill YAJ arkitekter vidga branschens miljöambitioner till att även omfatta industribyggnader.
Sveafastigheter har genom två separata transaktioner förvärvat en väsentlig logistikportfölj i Fredrikshamns hamn.
Ruukkis RD-pålväggar kan installeras i extremt svåra förhållanden som inte lämpar sig för traditionella stödväggar, typ traditionell spontslagning. Unikt är också att det inte behövs separata stödväggar under byggperioden, eftersom en pålvägg av RD-pålvägg fungerar både som en tillfällig och en permanent konstruktion.
Infranord har fått uppdraget att som utförandeentreprenör modernisera sjöspåret vid Rönnskär i Skelleftehamn. Arbetet sker maj-juli 2011.
AstraZeneca säljer sin forskningsanläggning i Lund till en stiftelse. Grundare av stiftelsen är Mats Paulsson. Syftet är att etablera ett nytt centrum för forskning, innovation och företagande, främst inom det medicinska området.
Svevia kommer att utföra en breddning av södergående E4/E20 vid Tomteboda-Haga invid Karolinska Institutet i Solna. Uppdragsgivare är Trafikverket och anbudssumman 53,5 miljoner kronor.
Logistikchefen Anders Wittskog som jobbar för Höglandsterminalen har i allmänhet inte svårt att le. Men för tillfället synes mungiporna vara nästan stadigvarande på uppgång. Norska CargoNets etablering vid Höglandsterminalen i Nässjö har nämligen bidragit till att verksamheten här blivit Sveriges fjärde största inom sitt gebit.
Banedanmark skrev i dagarna kontrakt för att projektera Danmarks första höghastighetsjärnväg med ett konsortium bestående av Sweco, danska EKJ, Brittiska Atkins och tyska Vössing.
Stagecoach Group har återigen valt Scania i en stor order på totalt 141 enheter för leverans under 2011. Ordern omfattar 91 dubbeldäckare och 50 konventionella bussar som ska användas av Stagecoach över hela Storbritannien. Bussarna kommer att byggas på (karosseras) av Alexander Dennis.
Transportforum 2011 inleddes på onsdagsförmiddagen sedvanligt med välkomsttal av VTI:s generaldirektör Jonas Bjelfvenstam. I sitt tal uttryckte han vissa farhågor för att det finns risker att den långsiktiga kunskapsförsörjningen inom transportforskningen på sikt kan vara hotad.
SIT Safe, Uppsala kommun och SKANOL fick idag, den 12 januari, ta emot Stora Trafiksäkerhetspriset 2011, i var sin kategori.
Stark svensk ekonomi och reslust är förklaringar till att antalet flygrörelser i svenskt luftrum ökade med knappt 2 procent under 2010. Det innebär 655000 flygrörelser under fjolåret eller 11000 fler än under 2009.
Infranord har fått uppdraget att som utförandeentreprenör genomföra spårbyggnation i underjordsgruvan i Kiruna.
Blir det södra Sverige som kammar hem det mesta av Alliansregeringens närmare 500 miljarder kronor till infrastrukturen? På fredag, 14/1, samlas intressenterna till Sveriges Byggindustriers (BI:s) konferens i Alvesta om hur infrapuzzlet i Sydsverige ska läggas klart.
Skanska har fått uppdraget att modernisera och bygga ut studentcentret vid University of Washington i Seattle. Kontraktssumman uppgår till USD 44 miljoner, cirka 300 miljoner kronor, vilket inkluderas i orderingången för det fjärde kvartalet 2010. Kund är University of Washington.
Vill du boka sittplats på morgonbussen och få en kopp kaffe när du kliver på? Eller kunna välja mellan två olika tågbolag när du ska resa hem? Eller kanske förboka plats i taxin som kör sista turen från busshållplatsen till din bostad? 2012 omregleras stora delar marknaden för svensk kollektivtrafik.
Moderna spårvägssystem är en färsk företeelse i Norden och behovet av riktlinjer är därför stort. För att möta framtida krav och fylla de kunskapsluckor som finns har de tre skånska kommunerna tagit fram en handledning. Arbetet har skett i samarbete med både Region Skåne och Skånetrafiken.